十月的北京秋意正濃，一個飄雨的周末，我們來到了郵票設計師王虎鳴的辦公室，就《中國首次載人航天飛行成功》郵票的設計進行了一番談話。

　　打理完手頭的工作，王虎鳴開始談起《中國首次載人航天飛行成功》郵票的設計經過。

　　記者（以下簡稱記）：“這幾天大家最關注的事情大概就是我國的首次載人航天飛行了，作為這套郵票的設計者，您先介紹一下郵票的情況吧。”

　　王虎鳴（以下簡稱王）：“好的，我先介紹一下情況。”于是王虎鳴起身從書柜中拿出了厚厚一疊圖稿，開始介紹：“這次發行的郵票是由中國郵政、香港郵政和澳門郵政三方聯合發行，所以我們共設計了三套方案。中國郵政發行的郵票第一圖叫做《英姿》，第二圖叫做《凱旋》；香港郵政發行的叫做《騰飛》、《遨游》；澳門郵政發行的叫做《測控》、《待發》。這六枚郵票合在一起正好體現了航天工程的主要系統內容，而每兩枚又能單獨成套。除此以外，我還設計了這套郵票的小版張、小全張和小本票以及相關郵品和宣傳品。我感覺這次設計和以往的不同之處，首先是枚數多、品種多，工作量大；其次是要考慮香港和澳門的不同文化背景，所以設計起來難度比較大。就這套郵票設計而言，我認為這是一項工程，而絕不是一個單純的平面設計。”

　記：“您認為這套郵票在設計上有什么獨特之處？”

　　王：“這套郵票反映的科技含量比較多，充分突出了載人航天工程的高科技性，因而在郵票設計中較多使用了數字符號、線條、和光影效果以及獨特的視角。所以，我們在每一枚郵票的畫面中，也都不同程度地使用了這些語言，以增強高科技的畫面效果。除此以外，在畫面的表現手法上，也特別強調了視角的變化。”

　　講到此處，王虎鳴顯得很興奮，一下子從座位上站了起來，走到設計圖稿前，指著畫面給我們認真講解。

　　“在設計中國郵政發行得郵票時，我們主要考慮如何表現這一莊嚴和神圣的主題，所以第一圖票面以深藍色調為主，主體形象為身著國旗的航天員在飛船進入太空遨游時的英姿，意在強調此次載人飛船進入太空的劃時代意義；第二圖票面為紅黃色調，凱旋而歸的英雄們帶來了寰宇的祝福和對偉大中國的敬意，巍巍長城和飄揚的國旗見證了中國已站在了航天高科技的前列。”

　　記：“香港郵政和澳門郵政的兩套郵票在設計上與中國郵政的這套郵票有何不同？”

　　王：“港澳郵票畫面在表現上一般都比較輕松活潑，所以我們在色彩、圖案的運用上做了相應的處理。香港郵票第一圖是以特寫的手法表現了火箭發射、升空的瞬間狀態，并用透疊的形式表現了發射場多角度的場景；第二圖著重刻畫高舉手臂的航天員形象，這一劃時代的點觸，標志著中國載人航天技術將向更高、更遠的目標前進。澳門郵票第一圖畫面由航天員和火箭兩部分組成，并將航天員升空這一瞬間定格，重點強調此次飛行的特別意義；第二圖《測控》是這一系統工程中及其重要的一個環節，因此在郵票中體現這一內容是非常必要的。通過對海、陸測控形象的組合，意在強調互動的關聯和測控的重要性。”

　　記：“您是從什么時候開始接受這項工作的？”

　　王：“準確講應當是去年的４月１５日。我記得那天上午我和國家局有關領導到總裝備部開會，雙方就設計載人航天郵票討論了一些初步的問題。比如，發行的時間，郵票的內容、枚數以及保密的問題等等。這就意味著郵票的設計工作進入了操作階段。但是真正開始郵票設計大約是在去年的１１月，前期主要是做一些資料的收集、整理和構思工作。接受了這項很大的工程以后，我們立刻成立了郵票設計專題４人小組。但是后來因為種種原因，小組只剩下我和另外一名成員。我負責執筆和整體的創意，因為航天員的真實形象無法出現在郵票畫面上，所以只能依靠繪畫的形式。另外這項工作還有一個非常嚴肅的事情：保密！在這種情況下，我們收集資料就遇到了很大困難。雖然相關部門答應給我們提供資料，但是又要遵守保密規定。比如到航天城參觀只能看，不能拍照，更不允許帶走資料。”

　　記：“當初您剛接到這項任務時是什么感受？”

　　王：“坦率地講，這十幾年來，我已設計了７０余套郵票，面對每一套郵票的設計任務已經比較平靜了。但有些極特別的選題，我是無法平靜的，比如載人航天這套郵票就是如此。我不能不為之激動。載人航天技術在此之前只有美國和前蘇聯擁有，中國是第三個掌握這種技術的國家，而且我們完全是依靠自力更生實現的。這是值得全國人民驕傲的事情，是我們偉大祖國的榮耀，標志著我國首次載人航天飛行初戰告捷，也標志著中國人民在攀登世界科技高峰的征程上又邁出了具有重大歷史意義的一步。我作為一名郵票設計者，能有機會通過方寸之地來表現這樣一個全世界都十分關注的大事是非常榮幸的，同時也是一個非常難得的機遇。接到任務之后我就想：一定要把這套郵票設計好。當時在翻閱國外航天郵票的資料時我就有個想法：我們也要設計出一套非常好的航天郵票。目前，從設計和印刷兩方面來看我都比較滿意。”

　　記：“當初您在接受任務的時候有壓力嗎？”

　　王：“有壓力，肯定有壓力。開始時還沒有意識到壓力會這么大，剛接手時很激動，沒有顧及很多。但工作真正開展起來以后，我才感到壓力越來越大。主要原因一是資料非常有限，而且是有關方面的知識匱乏，因此在表現上就首先有一個了解、認識的過程；二是工作量巨大，要設計三套郵票，還要設計小版票和小本票以及相關的宣傳資料。”

　　記：“您設計這套郵票花了多少時間？”

　　王：“真正動筆設計差不多有半年多的時間。”

　　記：“是否可以講，這套郵票是您目前郵票設計生涯中花費時間最長、設計最艱苦的一次？”

　　王：“設計這套郵票對我來講是一場戰役。設計的過程是艱苦的，但也是快樂的。每當在電腦上將構思變成畫面的那一刻，真的很快樂，很激動。為了不影響日常的行政工作，我都是利用晚上和周末的時間來設計的，這種狀態一直持續了半年多，特別是郵票快要下廠的那段時間，前后將近三個月的周末都沒有休息過。”

　　記：“載人航天飛行成功了，在您的人生記錄里又將增加一項新的榮譽，怎樣看待這個榮譽？”

　　王：“這個問題我沒有思考過，因為作為一名郵票設計者能夠有幸參與這項工作本身就是一件非常幸運的事，更何況真正參與這項工作的還有許多同志，如果說榮譽，也應當屬于大家。”

　　記：“您是怎樣給自己定位的？是領導、藝術家還是郵票設計者？”

　　王：“郵票設計是我永遠的工作，也是我人生的追求。我的理想就是不斷創作出好的作品，推陳出新，設計出更多有創造力和生命力的作品，無愧于這項神圣的工作。”

　　虎鳴非常忙碌。正是在這種忙碌中，他為我們奉獻出了一套套精美的郵票作品，帶給我們一次次感動。

　　讓我們期待虎鳴帶給我們更多的驚喜。