9月2日，2023年中國國際服務貿易交易會（以下簡稱服貿會）在北京隆重開幕，貴州作為2023服貿會的雙主賓省之一組團參加。在國家會議中心一層E1-02展位，240平方米的貴州展區人氣火爆，展品琳瑯滿目，“平塘特大橋”的立體模型格外引人注目。

平塘特大橋立體模型，還原橋體之美

“平塘特大橋的設計融入了當地少數民族的多種元素，研發了多項世界首創的工藝，橋體采用造型優美的空間鉆石形索塔，享有‘天空之橋’和‘世界第一高的鋼筋混凝土橋塔’的美譽。”展區相關負責人介紹到。

平塘特大橋設計全部由貴州省交通規劃勘察設計研究院橋梁設計分院獨立完成。今年展會上，他們將貴州橋梁的名片之一 ——平塘特大橋的立體模型帶到了北京服貿會現場，最大程度還原橋體之美，向世界展示貴州作為橋梁博物館的“硬實力”。

據介紹，橋體采用了造型優美的空間鉆石形索塔，是國內山區跨徑最大的三塔斜拉橋，有“天空之橋”的美譽。大橋索塔為鋼筋混凝土空心薄壁結構，平塘岸邊塔總高320米，羅甸岸邊塔總高298米，中塔總高332米，相當于約110層的高樓，為世體懸拼工藝，為國內首創。

萬橋飛架起，天塹變通途

世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。作為中國唯一沒有平原的省份，貴州高山盤亙，峻嶺縱橫。為了將天塹變通途，將藏于深山的壯麗景致呈現給世人，貴州不斷挑戰極限，創造出人類橋梁史上的工程奇跡，打破了無數世界紀錄，世界高橋前100名近半數在貴州，前10名中4座在貴州；獲“古斯塔夫斯·林德撒爾獎”的橋梁全國僅9座，貴州省就占4座，幾乎囊括了所有橋型，是名副其實的“橋梁博物館”。

不久前，在貴州省政府新聞辦在“多彩貴州·從萬橋飛架看中國奮斗”貴州公路橋梁建設情況新聞發布會上公布：貴州省現有公路橋梁28023座、4400公里，其中高速公路橋梁14230座、3900公里，普通公路橋梁13793座、500公里，貫通形成了21萬公里公路，城鄉出行更加便捷，近20萬個村寨1700萬農村人口直接受益，老百姓實現“走平安路、過放心橋”，結束了千百年來兩山之間隔谷隔河相望“睜眼看得見，抬腿走半天”的局面，展示著貴州奮力建設中國式現代化的縮影。

一路一連接，一橋一跨越

貴州是一個平均海拔1000米以上的高原山地省，喀斯特地貌占山地面積的61%。 “無路”帶來的不僅是出行不便，更是發展桎梏。

“要想富，先修路”這句貴州老百姓口口相傳的樸素話語，既是對修路致富實踐的認可，也是對未來美好生活的向往。2012年，國務院出臺的《關于進一步促進貴州經濟社會又好又快發展的若干意見》（國發〔2012〕2號）中明確指出：“由于自然地理等原因，貴州發展仍存在特殊困難”。文件強調，“堅持把交通基礎設施建設放在優先位置”“打破交通瓶頸制約”。

由此，貴州的公路橋梁開啟“飛速”建設模式。10年來，全省新增橋梁1.6萬余座，僅“十三五”期間，建成世界級橋梁就達18座。用高速公路來穿越險阻，用大橋來翻越峽谷，讓群山的阻隔變成了一片坦途，掀開了新時期貴州交通發展的序幕。

據統計，過去10年，貴州省橋梁建設方面發布技術指南20部、地方標準7部，申請專利13項，填補了多項國內技術空白，創造了數十個世界第一。

毗鄰黃果樹瀑布景區的壩陵河大橋，位于滬昆高速公路鎮寧至勝境關段上，2009年底建成通車，全長2237米、主跨1088米，是世界首座山區峽谷千米級跨徑橋梁，建成時是“國內第一，世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋。

北盤江大橋位于杭瑞高速公路貴州境畢節至都格段上，橋面至江面高差達565米，相當于200層樓高，2018年經吉尼斯世界紀錄認證為“世界最高橋梁”。先后獲得2018年第35 屆美國國際橋梁大會古斯塔夫·林德撒爾獎、2019年度菲迪克特別優秀獎等諸多獎項。

鴨池河大橋全長1450米，主跨800米，是世界上最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋，創造世界山區斜拉橋之最。在第35屆國際橋梁大會上獲古斯塔夫·林德撒爾獎。

平塘大橋全長2135米，橋塔最高332米，是目前我國最高的鋼筋混凝土橋塔。2021年獲國際橋梁大會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎，成為貴州繼北盤江第一大橋、鴨池河大橋后，第三座榮獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎的大橋。

……

貴州在世界橋梁史上創造的紀錄不勝枚舉。靠著橋梁建設者的不斷攻關，當前，貴州橋梁的數量、規模、造型、結構、用材、建筑工藝豐富程度匯聚成為一個罕見“集群現象”，共同鑄造了這座“大而全”“小而精”的世界級“橋梁博物館”。

萬橋飛架、大道縱橫，成就了貴州橋梁的世界地位，見證了新時代貴州的跨越發展，讓貴州敞開了開放大門，依托四通八達的交通網絡，10年間，貴州經濟增速連續10年位居全國前三、923萬貧困人口全部脫貧、數字經濟增速連續5年全國第一、“中國天眼”瞭望茫茫宇宙。

當前，貴州橋梁正全面塑造著貴州產業的發展和開放格局，貴州與全國發展融合得更緊密，與世界的交流與合作也更密切。